سياسة جديدة لصناعة إعادة تدوير الخردة السيارات ، الصناعة لديها قوانين لمتابعة
في 6 أيار (مايو) 2019 ، أصدر مجلس الدولة رسميًا "التدابير لإدارة إعادة تدوير المركبات ذات المحركات الهالكة" ، وسيتم تنفيذ التدابير الجديدة اعتبارًا من 1 يونيو 2019. ومن بينها ، الإصدار الجديد من التدابير يمنع بوضوح أي وحدة أو فرد من استخدام السيارات الخردة "خمس جمعيات رئيسية" وأجزاء أخرى لتجميع السيارات ، ويحظر تجميع المعاملات المركبات الآلية. التدابير واضحة. تطبق الدولة نظام تأهيل لشركات إعادة تدوير السيارات التي ألغيت. بدون شهادة التأهيل ، لا يجوز لأي وحدة أو فرد الانخراط في أنشطة إعادة التدوير الخاصة بالسيارات التي تم إزالتها
قيمة ثابتة لإعادة تدوير السيارات تزداد باطراد
من منظور قيمة السيارات التي تم إزالتها ، في السنوات الأخيرة ، زادت أيضًا قيمة السيارات التي تم إزالتها في الصين بشكل مطرد. وفقا لاحصاءات الجمعية الصينية لإعادة تدوير المواد ، وصل وزن القاطرة المكسرة المستردة في الصين إلى 4.787 مليون طن في عام 2018 ، بقيمة إعادة تدوير 11.95 مليار يوان.
الصناعة لا تزال تعتمد عملية مفتوحة
على خلفية النمو الهائل لسوق السيارات ، تطورت صناعة إعادة تدوير وتفكيك السيارات في الصين بسرعة ، ولكن بالمقارنة مع الدول المتقدمة ، فإن المزيد من الشركات في صناعة إعادة تدوير وتفكيك السيارات في الصين لا تزال تعتمد أساليب إدارة واسعة النطاق ، والوسائل التقنية ، ومعدات التفكيك و طريقة الإدارة متخلفة. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل السعي لتحقيق الأرباح ، تقوم بعض الشركات التي لم تحصل على مؤهلات بتنفيذ أعمال تفكيك سيارات خردة بشكل غير قانوني ، وتطوير هذه الصناعة فوضوي نسبيًا.
